EN 45545是2013年欧洲推出的铁路防火标准，旨在发生火灾时将危害降至最低，最大程度保护乘客和工作人员的安全。经过多年的改进发展，现已成为整个欧洲国家通用的轨道车辆材料强制防火标准，用于制造铁路车辆的所有材料都必须遵循 EN 45545防火标准，适用于轨道车辆制造商，包括高速列车、区域列车、有轨电车、地铁和双层列车。EN 45545-2是最常用的材料防火测试的核心部分，全称为 Railway application – Fire protection of railway vehicles – Part 2: Requirement for fire behaviors of materials and components；EN 45545-2:2020根据铁路材料和组件的最终用途划分为R1-R28共28个类别，新增了R27灯光扩散器和显示屏外罩和R28地板复合材料，根据车辆运行的风险程度，划分了HL1、HL2、HL3共3个火灾风险等级。主要测试项目有氧指数测试，火焰蔓延测试，着火放热速率，燃烧后烟雾烟密度测试，毒性测试等等；

绝缘冷压端子

有圆形叉形和针形，线缆尺寸24 ～ 10AWG。PC聚碳酸酯绝缘材料是一种无卤、自熄的热塑性材料，阻燃等级UL94V0，通过EN45545-2认证，以及美国UL、加拿大CSA认证。

电缆格兰头

材料有尼龙或金属，有公制PG螺纹GAS/BSP/PF螺纹，材料优良做工精良，防护等级IP68，阻燃等级UL94V2，通过EN45545-2认证，以及美国UL、加拿大CSA、德国VDE、英国UKCA、欧盟CE认证。

电缆引入框架

采用模块化积木组装方式，塑胶件均使用阻燃自熄材料，符合UL94V0以及EN45545-2防火标准，是安全固定穿孔电缆并防止灰尘和水体进入箱体内部的理想解决方案。通过美国UL、加拿大cUL、欧盟CE、英国UKCA、意大利船级社RINA认证。